sm强制公开调教虐女5G上珠峰背後:鐵塔人6晝夜連續施工,7×24小時駐守

编辑: admin 来源: 未知 时间: 2020-4-26 7:54:24阅读次数: 80

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  半小時巡檢一次,全力以赴確保網絡暢通  5G基站建成後,接下來的運行維護保障成為重中之重。 4月16日,日喀則鐵塔運行維護部經理韓超帶領維護人員,調配好物資,協同運營商人員前往珠峰沿線進行為期20多天的保障。 他們需要單程驅車近7個小時,翻越海拔5100米甲吾拉山,然後在基站周邊安營扎寨時刻守護。 三座基站間隔較遠,維護人員每隔半個小時巡檢一次,確保設備運行正常,無法保證睡眠。 更為艱難的是,他們本打算露營攜帶的旅行帳篷大風吹走,晚上只能住在車裏。 油料有限,為了省油,他們每隔2個小時才打開一次車內空調取取暖。

  4月19日,鐵塔公司派出第二只應急保障小組前往珠峰,聯合第一保障小組進行應急保障,並與運營商溝通將班定村等周邊6個站點納入重保范疇,備足油機、油料。

現場共投入18臺油機、6輛車,然而油機和車輛每天耗油量很高。 距離珠峰最近的加油點在100公裏外的定日縣白壩鎮,中間隔著海拔5100多米的甲吾拉山,單程最快也要3個小時才能到達。

應急小組緊急調撥一批儲油桶,加滿油在現場進行保障。   考慮到定日縣一號營地和珠峰大本營觀景臺這兩個地方核心基站的極端重要性,僅依靠太陽能、蓄電池和油機發電難確保萬無一失。 4月20日,鐵塔公司協調珠峰管理局、文旅公司及定日縣電力公司對珠峰重保站點進行市電引入。

由于珠峰管理區為國家重點保護區域,管理區內禁止施工,之前提出對定日縣一號營地和珠峰大本營觀景臺兩個站點進行市電引入的需求,均被珠峰管理局駁回。 中國鐵塔日喀則分公司與相關單位不止一次溝通協調,終于説服其同意在不架設市電桿路的情況下進行市電引入。 應急保障團隊聯合施工單位,克服重重困難,歷時兩天,終于在4月22日下午,給基站通上市電。

  4月20日開始,珠峰沿線連續雨雪天氣,珠峰5G基站的上端6個節點站點告急,鐵塔公司應急保障小組聯合運營商人員現場召開緊急會議研究方案,派出專人趕往站點進行24小時值守和發電保障。

珠峰沿線海拔較高,夜間氣溫普遍在零下二十度左右,沒有取暖設備。

現場保障人員就在油機點火後找個角落蜷縮起來躲避風雪,在黑夜裏默默守護。

  據悉,截至4月23日,中國鐵塔日喀則分公司已投入應急保障人員53人,駐扎一線進行724小時不間斷保障的人員達13人,向保障一線搬運的應急保障物資和生活物資已超過11噸,9個重保站點運行穩定。

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